lolem_sitinh6993
New Member
Download miễn phí Luận văn Một số biện pháp cơ bản nhằm nõg cao hiệu quả sản xuất kinh doanh ở Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh
MỤC LỤC
PHẦN MỞ ĐẦU 1
Chương I: Nâng cao hiệu quả kinh doanh là nhiệm vụ cơ bản và lâu dài của các doanh nghiệp trong cơ chế thị trường 4
I. Hiệu quả - Vai trò và các nhân tố ảnh hưởng tới hiệu quả 4
1. Quan niệm hiệu quả và phân loại hiệu quả 4
1.1. Quan niệm hiệu quả 4
1.2. Phân loại hiệu quả kinh doanh (hiệu quả kinh tế) 8
1.2.1. Hiệu quả kinh tế cá biệt và hiệu quả kinh tế quốc dân 8
1.2.2. Hiệu quả của chi phí bộ phận và hiệu quả chi phí tổng hợp 9
1.2.3. Hiệu quả tuyệt đối và hiệu quả tương đối 9
2. Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả 12
2.1. Nhóm nhân tố bên trong doanh nghiệp 12
2.1.1. Nhân tố lao động 12
2.1.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật 13
2.1.3. Nhân tố tổ chức sản xuất và tổ chức quản lý 14
2.2. Nhóm nhân tố bên ngoài doanh nghiệp 15
2.2.1. Nhân tố môi trường kinh doanh 15
2.2.2. Nhân tố môi trường tự nhiên 17
2.2.3. Nhân tố môi trường pháp luật 17
2.2.4. Nhân tố môi trường cạnh tranh 18
2.2.5. Nhân tố môi trường kinh tế 18
2.2.6. Cơ sở hạ tầng của nền kinh tế 19
3. Vai trò nâng cao hiệu quả kinh doanh đối với các doanh nghiệp trong cơ chế thị trường 19
II. Những chỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh doanh 22
1. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả tổng hợp 22
1.1. Lợi nhuận ròng 22
1.2. Doanh thu tiêu thụ 23
2. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả sử dụng các yếu tố cơ bản của quá trình kinh doanh (chỉ tiêu bộ phận) 24
2.1. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả sử dụng vốn cố định 24
2.2. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả vốn lưu động 25
2.3. Nhóm chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng lao động 25
III. Một số biện pháp cơ bản nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh ở các doanh nghiệp thương mại - dịch vụ 26
1. Tăng cường quản trị chiến lược kinh doanh và phát triển doanh nghiệp 27
2. Nghiên cứu kiểm soát nắm bắt nhu cầu của thị trường để đề ra những phương án kinh doanh cụ thể 27
3. Tổ chức tốt quá trình cung cấp dịch vụ trên thị trường 28
4. Các biện pháp về phía nhà nước 29
Chương II. Phân tích thực trạng hiệu quả kinh doanh của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 30
I. Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh ảnh hưởng đến việc nâng cao hiệu quả kinh doanh 31
1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 30
2. Chức năng và nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của công ty 31
3. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty 32
3.1. Văn phòng công ty 33
3.2 .Cảng Hòn Gai 34
3.3. Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân - Ninh Dương 35
3.4. Cảng Mũi Chùa 36
3.5. Xí nghiệp sửa chữa phương tiện vận tải thuỷ 37
3.6. Xí nghiệp vận tải thuỷ 37
4. Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 38
4.1. Nhiệm vụ hoạt động kinh doanh 38
4.2. Đặc điểm cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty 39
4.3. Đặc điểm khách hàng của công ty 39
4.4. Đối thủ cạnh tranh 40
4.5. Đặc điểm lao động 41
II. Phân tích thực trạng hiệu quả kinh doanh ở Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 42
1. Tình hình sản xuất kinh doanh của công ty những năm qua 42
1.1. Thực trạng sản xuất kinh doanh của công ty năm 2000 42
1.2. Thực trạng sản xuất kinh doanh của công ty năm 2001 43
1.3. Thực trạng sản xuất kinh doanh của công ty năm 2002 45
2. Phân tích tình hình thực hiện từng chỉ tiêu hiệu quả của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 49
2.1. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả tổng hợp 49
2.1.1. Lợi nhuận ròng 49
2.1.2. Doanh thu tiêu thụ 52
2.2. Chỉ tiêu hiệu quả sử dụng các yếu tố cơ bản của quá trình kinh doanh (chỉ tiêu bộ phận) 53
2.2.1. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả sử dụng vốn cố định 53
2.2.2. Nhóm chỉ tiêu hiệu quả sử dụng vốn lưu động 54
2.2.3. Nhóm chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng lao động 56
3. Đánh giá về tình hình sản xuất kinh doanh của công ty 57
3.1. Những thành công đã đạt được 57
3.2. Những mặt còn tồn tại 58
3.3. Nguyên nhân 59
Chương III. Một số phương hướng và biện pháp cơ bản nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh ở Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 61
I. Định hướng và mục tiêu hoạt động của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 61
II. Một số biện pháp cơ bản nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh của Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh 62
1. Nâng cao chất lượng công tác nghiên cứu thị trường 63
2. Khai thác một cách tối đa các nhân tố nội lực của công ty 69
3. Xây dựng nguồn lực con người một cách hợp lý để nâng cao hiệu quả sử dụng lao động 71
4. Áp dụng thành tựu mới của Khoa học - Kỹ thuật vào hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty 74
5. Tăng cường tiết kiệm chi phí 75
KẾT LUẬN 77
Tài liệu tham khảo 79
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Tóm tắt nội dung tài liệu:
như vận tải than, vận tải ximăng, clinker. Nhờ đó, công ty đã đứng vững và ngày càng phát triển có vị thế trong vận tải và xếp dỡ, có được sự tín nhiệm của bạn hàng. Doanh thu ngày càng tăng, lương cán bộ công nhân viên ổn định, mức tăng trưởng hàng năm tăng từ 7 - 15%.Hiện nay công ty có trụ sở chính tại 607 Đường Lê Thánh Tông - Tp Hạ Long - Tỉnh Quảng Ninh và có 5 đơn vị thành viên.
Các đơn vị thành viên:
Cảng Hòn Gai: Nằm ở thành phố Hạ Long
Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân: Nằm ở thị xã Móng Cái
Cảng Mũi Chùa: Nằm ở thị trấn Tiên Yên
Xí nghiệp sủa chữa phương tiện vận tải thuỷ: Nằm ở thành phố Hạ Long
Xí nghiệp vận tải thuỷ: Nằm ở thành phố Hạ Long
Các trạm thay mặt tại Cửa Ông, Uông Bí, Cẩm Phả
Công ty có đội ngũ lao động gồm gần 450 kỹ sư và công nhân kỹ thuật lành nghề, có trình độ chuyên môn nghiệp vụ cao và có ý thức tổ chức kỷ luật.
2. Chức năng và nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của công ty
Vận tải hàng hoá bằng phương tiện thuỷ nội địa, đường biển
Xếp dỡ hàng hoá cảng thuỷ nội địa, cảng biển
Nhận uỷ thác hàng hoá xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Móng Cái - Bình Liêu - Bắc Phong Sinh
Chế biến và tiêu thụ than mỏ
Sửa chữa và đóng mới phương tiện thuỷ nội địa
Nhận các dịch vụ: Kiểm đếm, giao nhận và bảo quản hàng hoá trên phương tiện, lưu kho bãi, nhận thực hiện trọn gói các công đoạn: xếp dỡ từ tàu biển xuống phương tiện vận tải thuỷ, bảo quản, vận chuyển đến địa điểm giao hàng theo yêu cầu của khách hàng.
Để thực hiện các dịch vụ trên, từ khi thành lập đến nay công ty đã đầu tư:
Một đội tầu biển từ 500 - 1000 tấn chuyên vận chuyển Bắc - Nam, 10000 tấn phương tiện vận tải thuỷ nội địa vận chuyển các loại hàng hoá theo yêu cầu của khách hàng trong phạm vi các tỉnh phía Bắc.
Công ty liên doanh với các đơn vị cùng ngành nghề nhằm đáp ứng thoả mãn yêu cầu về vận chuyển hàng hoá của khách hàng.
Quản lý và tổ chức xếp dỡ hàng hoá tại tất cả các cảng thuỷ nội địa trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh: gồm cảng nổi Hòn Gai, Mũi Chùa, Vạn Gia.
Hệ thống kho bãi tại các cảng:
Cảng Hòn Gai với cầu tàu có thể tiếp nhận tàu dưới 7000 tấn tại cầu tàu vào làm hàng, hệ thống kho bãi 10000 m2.
Cảng Mũi Chùa tiếp nhận tàu dưới 1000 tấn tại cầu tàu và vùng chuyển tải Vạn Hoa tiếp nhận tàu từ 5000 - 7000 tấn, hệ thống kho kín 1500 m2 và bãi 20000 m2.
Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân: Tại cảng nổi Vạn Hoa có thể tiếp nhận tàu 10000 tấn vào làm hàng, cảng Thọ Xuân - Ninh Dương tiếp nhận tàu 300 - 400 tấn vào làm hàng và hệ thống kho kín 3000 m2.
Bãi hàng rời, container 30000 m2 với việc tổ chức xếp dỡ và hệ thống kho bãi tại các cảng cùng các dịch vụ khác.
Thực hiện việc xếp dỡ hàng hoá của khách hàng, Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh sử dụng cần cẩu tàu, đội cần trục bánh lốp có sức nâng từ 10 - 20 tấn và cầu nổi làm hàng cho tàu 1000 tấn không có cẩu. Với các loại gầu ngoạm từ 1,2 - 10 m2 và các thiết bị chuyên dùng khác.
3. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty
Công ty Vận tải và Xếp dỡ Quảng Ninh có trụ sở chính nằm tại Hòn Gai và 5 đơn vị thành viên trực thuộc.
Được xắp xếp theo mô hình sau:
Văn phòng công ty
Cảng Hòn Gai
Cảng Mũi Chùa
Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân
Xí nghiệp sửa chữa phương tiện vận tải thuỷ
Xí nghiệp vận tải thuỷ
Văn phòng công ty: Đây là trụ sở chính của công ty, điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của các đơn vị thành viên. Chịu trách nhiệm đối với các hoạt động sản xuất kinh doanh của các đơn vị trên. Đứng ra ký kết hợp đồng vận tải, xếp dỡ, tìm đối tác, báo cáo kết quả kinh doanh, nộp thuế….
Các đơn vị thành viên trực thuộc: Chịu sự giám sát, điều hành từ văn phòng công ty. Tuy nhiên, các đơn vị thành viên này đều có quyền tự ký kết hợp đồng kinh doanh giúp cho hoạt động kinh doanh diễn ra nhanh chóng, không làm mất thời gian cũng như công sức của khách hàng.
3.1. Văn phòng công ty
Giám đốc
Phó giám đốc sản xuất
Phó giám đốc kinh tế
Phòng sản xuất kinh doanh
Phòng kỹ thuật vật tư
Phòng kế toán - thống kê
Phòng tổ chức hành chính
Phòng bảo vệ
Được xắp xếp theo mô hình sau:
Giám đốc điều hành, kiểm tra, giám sát các hoạt động của các phòng ban chức năng, có thể thông qua các phó giám đốc phụ trách chuyên môn hay có thể ra mệnh lệnh trực tiếp xuống các phòng ban.
Một phó giám đốc phụ trách sản xuất nhiệm vụ chính là thực hiện nhiệm vụ sản xuất, quản lý phòng sản xuất kinh doanh và phòng kỹ thuật vật tư. Đưa ra các quyết định sản xuất, chịu trách nhiệm sản xuất kinh doanh và quản lý mọi hoạt động sản xuất của các đơn vị.
Một phó giám đốc kinh tế phụ trách phòng kế toán - thống kê, phòng tổ chức hành chính, phòng bảo vệ. Nhiệm vụ chính là kinh doanh, tìm kiếm đối tác, thực hiện các nghĩa vụ đối với nhà nước, có thể thay mặt giám đốc ký kết các hợp đồng kinh tế.
Các phòng ban chức năng nhận mệnh lệnh trực tiếp từ các phó giám đốc phụ trách ngoài ra con nhận mệnh lệnh trực tiếp từ giám đốc mà không cần thông qua phó giám đốc phụ trách.
Văn phòng công ty gồm 40 người:
Phòng sản xuất kinh doanh: 15 người
Phòng kỹ thuật vật tư: 8 người
Phòng kế toán - thống kê: 5 người
Phòng tổ chức hành chính: 4 người
Phòng bảo vệ: 5 người
3.2. Cảng Hòn Gai
Văn phòng cảng
Các tổ xếp dỡ
Tổ bảo vệ
Tổ nhà ăn
Tổ sửa chữa
Tổ cần trục
Tổ tổ hợp
Được xắp xếp theo mô hình sau:
Văn phòng cảng: Gồm khoảng 230 cán bộ công nhân viên
Một giám đốc phụ trách
Hai phó giám đốc: Một người phụ trách cảng Hòn Gai
Một người phụ trách cảng nổi Hòn Gai
10 chỉ đạo ca
Hai kế toán
Tổ xếp dỡ: Gồm 9 tổ (từ tổ 2 đến tổ 10), mỗi tổ có 14 người trong đó có một tổ trưởng và hai tổ phó.
Bảo vệ: gồm 17 người
Nhà ăn: 11 người
Tổ sửa chữa: 11 người
Tổ cần trục: Gồm 3 tổ, mỗi tổ có 16 người trong đó có 1 tổ trưởng và hai tổ phó.
Tổ tổ hợp: 5 người
Cảng Hòn Gai gồm hai cảng:
Cảng nổi Hòn Gai nằm ngoài vịnh Hạ Long, có nhiệm vụ xếp dỡ hàng hoá chủ yếu là các tàu có trọng tải lớn sau đó chuyển xuống các tàu nhỏ đưa vào bờ hay chuyển đi tới các tỉnh khác bằng đường biển hay đường thuỷ nội địa.
Cảng Hòn Gai có thể tiếp nhận tàu dưới 700 tấn vào làm hàng. Cảng có hệ thống kho bãi lớn gần 10000 m2 có thể xếp dỡ hàng hoá với khối lượng lớn, nhận cho thuê mặt bằng để hàng.
3.3. Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân - Ninh Dương
Được xắp xếp theo mô hình sau:
Văn phòng cảng
Tổ xếp dỡ
Tổ điều độ
Tổ bảo vệ
Văn phòng cảng: Khoảng 90 người
Một giám đốc phụ trách
Hai phó giám đốc
Hai kế toán
Tổ xếp dỡ: Gồm 5 tổ (từ tổ 1 đến tổ 5), mỗi tổ gồm 14 người
Tổ điều độ: 5 người
Tổ bảo vệ: 10 người
Cảng Vạn Gia - Thọ Xuân - Ninh Dương gồm hai cảng:
Cảng nổi Vạn Gia: Có thể tiếp nhận tàu 10000 tấn vào làm hàng
Cảng Thọ Xuân - Ninh Dương: Có thể tiếp nhận tàu 300 - 400 tấn vào làm hàng, hệ thống kho bãi 3000 m2.
3.4. Cảng Mũi Chùa
Được xắp xếp theo mô hình sau:
Văn phòng c