Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết Nối
CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ (TS. VŨ TUẤN ĐẠT (Chủ biên) TS. PHẠM TẤT THẮNG ThS. NGUYỄN QUANG CƯỜNG)
NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI
HÀ NỘI -2016
2
LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển của kinh tế - xã hội, thì ơ tơ đã trở thành phương tiện giao
thông không thể thiếu, chiếm tỷ lệ lớn trong vận tải hàng hóa, hành khách và càng
ngày càng được con người coi trọng. Từ năm 1886 đến nay, qua hơn một trăm năm
hình thành và phát triển, ngành cơng nghiệp ô tô đã trở thành một trong những ngành
công nghiệp ứng dụng kết hợp nhiều kỹ thuật - công nghệ tiên tiến và vật liệu mới
nhất. Sự phát triển của cơng nghiệp ơ tơ đóng góp rất lớn trong sự phát triển kinh tế xã hội của từng quốc gia nói riêng và thế giới nói chung.
Nhận thức được vai trị của ngành cơng nghiệp ơ tơ đối với sự nghiệp cơng nghiệp
hóa - hiện đại hóa và phát triển kinh tế - xã hội, từ năm 1991, chúng ta đã bắt đầu chú
trọng tổ chức xây dựng và phát triển sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Sau gần 30 năm
phát triển, công nghiệp ô tô Việt Nam đã có những thành tựu nhất định, đóng góp
phần không nhỏ trong việc đáp ứng nhu cầu vận tải trong nước và phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, sau khi Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (World
Trade Organization - WTO) và ký kết Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương
(Trans-Pacific Partnership Agreement - TPP) đã tạo ra cho ngành công nghiệp ô tô
trong nước nhiều cơ hội và thách thức. Công nghiệp ô tô phát triển chủ yếu là dựa
trên nền tảng kỹ thuật - cơng nghệ tiên tiến. Vì vậy, để phát triển và thu hẹp khoảng
cách về công nghệ sản xuất lắp ráp ô tô trong nước với một số nước trong khu vực và
trên thế giới, chúng ta cần nắm được tồn diện và có hệ thống các vấn đề liên quan
đến công nghệ sản xuất lắp ráp ô tơ, cũng như xu hướng phát triển và những địi hỏi
về tiến bộ khoa học kỹ thuật.
Xuất phát từ những vấn đề trên, giáo trình “Cơng nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô”
được biên soạn trên cơ sở nội dung và yêu cầu của chương trình đào tạo hệ đại học
chun ngành Cơ khí Ơ tơ. Giáo trình cung cấp những kiến thức chun mơn về: q
trình sản xuất, tổ chức sản xuất, q trình cơng nghệ chế tạo và lắp ráp, quản lý chất
lượng, cũng như xu hướng phát triển công nghệ trong sản xuất lắp ráp ô tơ hiện nay.
Giáo trình khơng những được sử dụng làm tài liệu phụ vụ cho giảng dạy và học tập
cho chun ngành Cơ khí ơ tơ, mà cịn là tài liệu tham khảo cho các chun ngành Cơ
khí Giao thơng.
Giáo trình do các tác giả là những giảng viên có nhiều năm kinh nghiệm giảng dạy
đại học và tham gia các hoạt động thực tế về chuyên môn của Bộ mơn Cơ khí Ơ tơ Khoa Cơ khí - Trường Đại học Giao thơng vận tải biên soạn. Giáo trình gồm 5
chương với sự phân công biên soạn như sau:
3
CNSV & LR Ô TÔ * 3
TS. Vũ Tiến Đạt:
TS. Vũ Tiến Đạt:
TS. Phạm Tất Thắng:
TS. Vũ Tuấn Đạt:
ThS. Nguyễn Quang Cường:
Chương 1 - Đại cương về công nghệ sản xuất và lắp ráp
ô tô.
Chương 2 - Công nghệ chế tạo chi tiết ô tô.
Chương 3 - Công nghệ chế tạo khung và thân vỏ ô tô.
Chương 4 - Công nghệ lắp ráp ô tô.
Chương 5 - Quản lý và kiểm tra chất lượng trong sản
xuất và lắp ráp ô tơ.
Tuy các tác giả đã có nhiều cố gắng khi biên soạn, những khơng tránh khỏi những
thiếu sót nhất định. Chúng tui mong đợi tiếp thu và trân trọng Thank những ý kiến
đóng góp của quý vị độc giả và các bạn đồng nghiệp. Các ý kiến đóng góp xin gửi về
Bộ mơn Cơ khí Ơ tơ - Khoa Cơ khí - Trường Đại học Giao thơng vận tải (email:
) hay ban biên tập Nhà xuất bản Giao thông vận tải.
Các tác giả:
TS. Vũ Tuấn Đạt (Chủ biên)
TS. Phạm Tất Thắng
ThS. Nguyễn Quang Cường
4
4 * CNSV & LR Ô TÔ
Chương 1
ĐẠI CƯƠNG VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ
LẮP RÁP Ô TÔ
1.1.
KHÁI QUÁT CHUNG
1.1.1. Một số thuật ngữ cơ bản
Các thuật ngữ dưới đây được định nghĩa và giải thích như sau:
- Xe cơ giới: gồm ơ tơ, máy kéo; rơ mc hay sơ mi rơ mc được kéo bởi ơ tơ,
máy kéo, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và
các loại xe tương tự. Xe cơ giới không bao gồm xe máy chuyên dùng gồm xe máy thi
công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào
mục đích quốc phịng, an ninh có tham gia giao thơng đường bộ.
- Ơ tơ (Motor Vehicle): là loại phương tiện giao thơng đường bộ chạy bằng động cơ
có từ bốn bánh trở lên, không chạy trên đường ray và thường được dùng để chở người
hay hàng hóa, kéo các rơ moóc, sơ mi rơ moóc và thực hiện các chức năng cơng
dụng đặc biệt khác. Ơ tơ cịn bao gồm cả các loại xe sau: Các xe được nối với một
đường dây dẫn điện, ví dụ ơ tơ điện bánh lốp (trolley bus), các xe ba bánh có khối
lượng bản thân lớn hơn 400kg.
5
CNSX & LR * 5
- Ơ tơ sát xi (Motor Vehicle Chassis): là ô tô ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di
chuyển, có buồng lái hay khơng có buồng lái, khơng có thùng chở hàng khơng có
khoang chở hành khách và không gắn các thiết bị chuyên dùng, như trên hình 1.1.
Các loại ơ tơ tải, ơ tơ bán tải, ô tô khách và một số loại ô tơ con có chức năng thơng
qua cao thường có dạng bán thành phẩm là ô tô sát xi.
- Hệ thống trên ơ tơ: là tập hợp các phần tử có quan hệ tương tác với nhau theo các
quy luật nhất định để trở thành một chỉnh thể nhằm thực hiện một hay một vài mục
đích xác định tạo nên cơng dụng của hệ thống. Như vậy trên ô tô bao gồm các hệ
thống như: hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống
nhiên liệu, hệ thống điện, ...
- Kết cấu: nếu hệ thống là một chỉnh thể thống nhất thì kết cấu là tổng thể các mối
quan hệ và liên hệ giữa các phần tử của chính thể thống nhất đó, kết cấu khơng nằm
ngồi hệ thống, đã là hệ thống thì phải có kết cấu. Khái niệm kết cấu phản ánh hình
thức sắp xếp, tính chất của sự tác động lẫn nhau và các thuộc tính của các phần tử.
- Cụm-tổng thành: là một bộ phận thuộc hệ thống (hay ô tô), bao gồm nhiều chi
tiết lắp ráp với nhau và lắp độc lập với hệ thống (hay ô tô), đảm bảo một chức năng
hoạt động chính nào đó trong hệ thống (hay ô tô). Trên ô tô bao gồm các cụm-tổng
thành như động cơ, hộp số, khung, buồng lái, thân xe, thùng chở hàng, thiết bị chuyên
dùng lắp trên ô tô, ...
- Chi tiết: chi tiết có thể là một chi tiết độc lập được chế tạo bằng kim loại hay phi
kim loại, hay một số chi tiết lắp ghép với nhau tạo thành một sản phẩm hồn chỉnh,
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP Ô TÔ (TS. VŨ TUẤN ĐẠT (Chủ biên) TS. PHẠM TẤT THẮNG ThS. NGUYỄN QUANG CƯỜNG)
NHÀ XUẤT BẢN GIAO THÔNG VẬN TẢI
HÀ NỘI -2016
2
LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển của kinh tế - xã hội, thì ơ tơ đã trở thành phương tiện giao
thông không thể thiếu, chiếm tỷ lệ lớn trong vận tải hàng hóa, hành khách và càng
ngày càng được con người coi trọng. Từ năm 1886 đến nay, qua hơn một trăm năm
hình thành và phát triển, ngành cơng nghiệp ô tô đã trở thành một trong những ngành
công nghiệp ứng dụng kết hợp nhiều kỹ thuật - công nghệ tiên tiến và vật liệu mới
nhất. Sự phát triển của cơng nghiệp ơ tơ đóng góp rất lớn trong sự phát triển kinh tế xã hội của từng quốc gia nói riêng và thế giới nói chung.
Nhận thức được vai trị của ngành cơng nghiệp ơ tơ đối với sự nghiệp cơng nghiệp
hóa - hiện đại hóa và phát triển kinh tế - xã hội, từ năm 1991, chúng ta đã bắt đầu chú
trọng tổ chức xây dựng và phát triển sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Sau gần 30 năm
phát triển, công nghiệp ô tô Việt Nam đã có những thành tựu nhất định, đóng góp
phần không nhỏ trong việc đáp ứng nhu cầu vận tải trong nước và phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, sau khi Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (World
Trade Organization - WTO) và ký kết Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương
(Trans-Pacific Partnership Agreement - TPP) đã tạo ra cho ngành công nghiệp ô tô
trong nước nhiều cơ hội và thách thức. Công nghiệp ô tô phát triển chủ yếu là dựa
trên nền tảng kỹ thuật - cơng nghệ tiên tiến. Vì vậy, để phát triển và thu hẹp khoảng
cách về công nghệ sản xuất lắp ráp ô tô trong nước với một số nước trong khu vực và
trên thế giới, chúng ta cần nắm được tồn diện và có hệ thống các vấn đề liên quan
đến công nghệ sản xuất lắp ráp ô tơ, cũng như xu hướng phát triển và những địi hỏi
về tiến bộ khoa học kỹ thuật.
Xuất phát từ những vấn đề trên, giáo trình “Cơng nghệ sản xuất và lắp ráp ô tô”
được biên soạn trên cơ sở nội dung và yêu cầu của chương trình đào tạo hệ đại học
chun ngành Cơ khí Ơ tơ. Giáo trình cung cấp những kiến thức chun mơn về: q
trình sản xuất, tổ chức sản xuất, q trình cơng nghệ chế tạo và lắp ráp, quản lý chất
lượng, cũng như xu hướng phát triển công nghệ trong sản xuất lắp ráp ô tơ hiện nay.
Giáo trình khơng những được sử dụng làm tài liệu phụ vụ cho giảng dạy và học tập
cho chun ngành Cơ khí ơ tơ, mà cịn là tài liệu tham khảo cho các chun ngành Cơ
khí Giao thơng.
Giáo trình do các tác giả là những giảng viên có nhiều năm kinh nghiệm giảng dạy
đại học và tham gia các hoạt động thực tế về chuyên môn của Bộ mơn Cơ khí Ơ tơ Khoa Cơ khí - Trường Đại học Giao thơng vận tải biên soạn. Giáo trình gồm 5
chương với sự phân công biên soạn như sau:
3
CNSV & LR Ô TÔ * 3
TS. Vũ Tiến Đạt:
TS. Vũ Tiến Đạt:
TS. Phạm Tất Thắng:
TS. Vũ Tuấn Đạt:
ThS. Nguyễn Quang Cường:
Chương 1 - Đại cương về công nghệ sản xuất và lắp ráp
ô tô.
Chương 2 - Công nghệ chế tạo chi tiết ô tô.
Chương 3 - Công nghệ chế tạo khung và thân vỏ ô tô.
Chương 4 - Công nghệ lắp ráp ô tô.
Chương 5 - Quản lý và kiểm tra chất lượng trong sản
xuất và lắp ráp ô tơ.
Tuy các tác giả đã có nhiều cố gắng khi biên soạn, những khơng tránh khỏi những
thiếu sót nhất định. Chúng tui mong đợi tiếp thu và trân trọng Thank những ý kiến
đóng góp của quý vị độc giả và các bạn đồng nghiệp. Các ý kiến đóng góp xin gửi về
Bộ mơn Cơ khí Ơ tơ - Khoa Cơ khí - Trường Đại học Giao thơng vận tải (email:
) hay ban biên tập Nhà xuất bản Giao thông vận tải.
Các tác giả:
TS. Vũ Tuấn Đạt (Chủ biên)
TS. Phạm Tất Thắng
ThS. Nguyễn Quang Cường
4
4 * CNSV & LR Ô TÔ
Chương 1
ĐẠI CƯƠNG VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT VÀ
LẮP RÁP Ô TÔ
1.1.
KHÁI QUÁT CHUNG
1.1.1. Một số thuật ngữ cơ bản
Các thuật ngữ dưới đây được định nghĩa và giải thích như sau:
- Xe cơ giới: gồm ơ tơ, máy kéo; rơ mc hay sơ mi rơ mc được kéo bởi ơ tơ,
máy kéo, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và
các loại xe tương tự. Xe cơ giới không bao gồm xe máy chuyên dùng gồm xe máy thi
công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào
mục đích quốc phịng, an ninh có tham gia giao thơng đường bộ.
- Ơ tơ (Motor Vehicle): là loại phương tiện giao thơng đường bộ chạy bằng động cơ
có từ bốn bánh trở lên, không chạy trên đường ray và thường được dùng để chở người
hay hàng hóa, kéo các rơ moóc, sơ mi rơ moóc và thực hiện các chức năng cơng
dụng đặc biệt khác. Ơ tơ cịn bao gồm cả các loại xe sau: Các xe được nối với một
đường dây dẫn điện, ví dụ ơ tơ điện bánh lốp (trolley bus), các xe ba bánh có khối
lượng bản thân lớn hơn 400kg.
5
CNSX & LR * 5
- Ơ tơ sát xi (Motor Vehicle Chassis): là ô tô ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di
chuyển, có buồng lái hay khơng có buồng lái, khơng có thùng chở hàng khơng có
khoang chở hành khách và không gắn các thiết bị chuyên dùng, như trên hình 1.1.
Các loại ơ tơ tải, ơ tơ bán tải, ô tô khách và một số loại ô tơ con có chức năng thơng
qua cao thường có dạng bán thành phẩm là ô tô sát xi.
- Hệ thống trên ơ tơ: là tập hợp các phần tử có quan hệ tương tác với nhau theo các
quy luật nhất định để trở thành một chỉnh thể nhằm thực hiện một hay một vài mục
đích xác định tạo nên cơng dụng của hệ thống. Như vậy trên ô tô bao gồm các hệ
thống như: hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống
nhiên liệu, hệ thống điện, ...
- Kết cấu: nếu hệ thống là một chỉnh thể thống nhất thì kết cấu là tổng thể các mối
quan hệ và liên hệ giữa các phần tử của chính thể thống nhất đó, kết cấu khơng nằm
ngồi hệ thống, đã là hệ thống thì phải có kết cấu. Khái niệm kết cấu phản ánh hình
thức sắp xếp, tính chất của sự tác động lẫn nhau và các thuộc tính của các phần tử.
- Cụm-tổng thành: là một bộ phận thuộc hệ thống (hay ô tô), bao gồm nhiều chi
tiết lắp ráp với nhau và lắp độc lập với hệ thống (hay ô tô), đảm bảo một chức năng
hoạt động chính nào đó trong hệ thống (hay ô tô). Trên ô tô bao gồm các cụm-tổng
thành như động cơ, hộp số, khung, buồng lái, thân xe, thùng chở hàng, thiết bị chuyên
dùng lắp trên ô tô, ...
- Chi tiết: chi tiết có thể là một chi tiết độc lập được chế tạo bằng kim loại hay phi
kim loại, hay một số chi tiết lắp ghép với nhau tạo thành một sản phẩm hồn chỉnh,
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
You must be registered for see links