Download Đồ án Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN iii
MỤC LỤC iv
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ 3
1.1. KHÁI QUÁT CHUNG 3
1.1.1. Giới thiệu về nghề cá 3
1.1.2. Đặc điểm của tàu cá cỡ nhỏ 3
1.1.2.1. Đặc điểm hình dáng kích thước 4
1.1.2.2. Đặc điểm hệ động lực tàu cá 5
1.2. TÌNH HÌNH ĐÓNG MỚI VÀ KHAI THÁC 7
1.2.1. Tình hình đóng mới 7
1.2.2. Tình hình khai thác 7
1.2.3. Tình hình lựa chọn động cơ chính trang bị cho tàu cá cỡ nhỏ 8
1.2.4. Những tồn tại cần giải quyết và mục tiêu nghiên cứu 8
CHƯƠNG II: SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC CỦA TỔ HỢP MÁY – VỎ - CHÂN VỊT 9
2.1. CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT 9
2.1.1. Chỉ tiêu kinh tế- năng lượng của động cơ 9
2.1.2. Chỉ tiêu so sánh 9
2.1.3. Chỉ tiêu phụ tải cơ 10
2.1.4. Chỉ tiêu phụ tải nhiệt 10
2.2. ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 11
2.2.1 Đặc tính của động cơ Điêsel tàu thủy 11
2.2.2. Chế độ làm việc của động cơ Diêsel tàu thủy 19
2.3. SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC GIỮA ĐỘNG CƠ – THÂN TÀU VÀ CHÂN VỊT 21
2.3.1. Điều kiện phối hợp giữa máy chính – thân tàu và chân vịt 21
2.3.2 Sự phối hợp làm việc giữa máy – vỏ - chân vịt định bước 25
2.4.Hiệu suất làm việc của tổ hợp tàu 32
CHƯƠNG 3: SỬ DỤNG HỢP LÝ TỔ HỢP MÁY CHÍNH VÀ CHÂN VỊT KÈM THEO CHO 36
TÀU CÁ CỠ NHỎ 36
3.1.Cơ sở lý thuyết 36
3.2. Áp dụng với tàu cụ thể 38
3.2.1. Tính sức cản vỏ tàu 39
3.2.2. Xác định các thông số của chân vịt 42
3.2.3. Xác định vận tốc tàu 44
KẾT LUẬN VÀ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT 54
TÀI LIỆU THAM KHẢO 55
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!
Họ và tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2. Khóa 45
Ngành: Đóng Tàu Mã ngành:
Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Số trang:… ..Số chương:…03.......Số tài liệu tham khảo:……
Hiệnvật:….Không…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Kếtluận:………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Nha trang, ngày …tháng…năm 2007
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
Th.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP
Họ và tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2. Khóa 45
Ngành: Đóng Tàu Mã ngành:
Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Số trang:… ..Số chương:…03.......Số tài liệu tham khảo:……
Hiệnvật:….Không……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Điểm phản biện:……………………………………………………………
Nha trang, ngày …tháng…năm2007
CÁN BỘ PHẢN BIỆN
(Ký và ghi rõ họ tên)
LỜI CẢM ƠN
Em xin chân thành Thank nhà trường, khoa cơ khí, khoa kỹ thuật tàu thủy, các thầy cô trong bộ môn đóng tàu đã tạo điều kiện cho em thực hiện đề tài này. Đặc biệt em xin chân thành Thank thầy Th.S Nguyễn Đình Long người đã trực tiếp hướng dẫn em từ bước đầu cho đến khi hoàn thành đề tài này.
Em xin chân thành Thank những người bạn của lớp 45TT2 đã hỗ trợ và động viên em hoàn thành đề tài này.
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN iii
MỤC LỤC iv
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ 3
1.1. KHÁI QUÁT CHUNG 3
1.1.1. Giới thiệu về nghề cá 3
1.1.2. Đặc điểm của tàu cá cỡ nhỏ 3
1.1.2.1. Đặc điểm hình dáng kích thước 4
1.1.2.2. Đặc điểm hệ động lực tàu cá 5
1.2. TÌNH HÌNH ĐÓNG MỚI VÀ KHAI THÁC 7
1.2.1. Tình hình đóng mới 7
1.2.2. Tình hình khai thác 7
1.2.3. Tình hình lựa chọn động cơ chính trang bị cho tàu cá cỡ nhỏ 8
1.2.4. Những tồn tại cần giải quyết và mục tiêu nghiên cứu 8
CHƯƠNG II: SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC CỦA TỔ HỢP MÁY – VỎ - CHÂN VỊT 9
2.1. CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT 9
2.1.1. Chỉ tiêu kinh tế- năng lượng của động cơ 9
2.1.2. Chỉ tiêu so sánh 9
2.1.3. Chỉ tiêu phụ tải cơ 10
2.1.4. Chỉ tiêu phụ tải nhiệt 10
2.2. ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 11
2.2.1 Đặc tính của động cơ Điêsel tàu thủy 11
2.2.2. Chế độ làm việc của động cơ Diêsel tàu thủy 19
2.3. SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC GIỮA ĐỘNG CƠ – THÂN TÀU VÀ CHÂN VỊT 21
2.3.1. Điều kiện phối hợp giữa máy chính – thân tàu và chân vịt 21
2.3.2 Sự phối hợp làm việc giữa máy – vỏ - chân vịt định bước 25
2.4.Hiệu suất làm việc của tổ hợp tàu 32
CHƯƠNG 3: SỬ DỤNG HỢP LÝ TỔ HỢP MÁY CHÍNH VÀ CHÂN VỊT KÈM THEO CHO 36
TÀU CÁ CỠ NHỎ 36
3.1.Cơ sở lý thuyết 36
3.2. Áp dụng với tàu cụ thể 38
3.2.1. Tính sức cản vỏ tàu 39
3.2.2. Xác định các thông số của chân vịt 42
3.2.3. Xác định vận tốc tàu 44
KẾT LUẬN VÀ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT 54
TÀI LIỆU THAM KHẢO 55
LỜI NÓI ĐẦU
Nước ta có trên 3200 Km bờ biển tiềm năng của biển rất dồi dào với trên 2000 loài cá, trong đó có 130 loài có giá trị kinh tế. Nghề cá ở nước ta đã có từ rất lâu nhưng vẫn còn ở trình độ sản xuất thấp, trên 70% tàu cá ở Việt Nam là tàu cá cỡ nhỏ, trong đó lao động bình quân tăng 22.500 người/năm, nhưng năng suất khai thác không cao. Cụ thể là theo kết quả điều tra của Viện nghiên cứu Hải sản năm 2002 thì trữ lượng cá biển Việt Nam khoảng 3,1 triệu tấn trong khi đó khả năng đánh bắt chỉ được 1,4 triệu tấn .
Ngành khai thác thủy sản ở nước với số lượng tàu thuyền lớn nhưng chủ yếu là tàu vỏ gỗ được đóng dựa vào kinh nghiệm dân gian chứ không qua thiết kế. Thiết bị động lực trang bị cho tàu cá cũng được chọn theo kinh nghiệm và “ áng chừng “. Đa phần ngư dân lựa chọn máy chính cùng với chân vịt theo kinh nghiệm trong khi đó họ không được đào tạo bài bản để sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính chân vịt cho tàu của mình, trong quá trình sử dụng thì tổ hợp vỏ tàu – máy chính – chân vịt phải có sự phù hợp nhất định về các thông số vận hành mới mang lại hiệu quả khai thác cao cho nên đứng trên phương diện kỹ thuật thì tồn tại nhiều vấn đề bất hợp lý cần giải quyết đó là làm sao để sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính chân vịt kèm theo này phù hợp với con tàu, với vai trò là người cán bộ kỹ thuật thì đây chính là nhiệm vụ thiết yếu phải giải quyết và đó cũng chính là nội dung của đề tài mà tui được Nhà Trường giao cho thực hiện với tên gọi: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Đề tài này có ý nghĩa rất lớn trong thực tế vì nó giúp cho người ngư dân vận hành có hiệu quả nhất thiết bị khai thác hiện có của mình cụ thể là không phải tìm kiếm chân vịt để thay thế mà sử dụng ngay chân vit kèm theo máy chính mà họ đã dùng để lắp đặt cho tàu của mình với điều kiện phải tuân thủ các nguyên tắc vận hành.
Sau 3 tháng thực hiện với sự hướng dẫn tận tình của thầy Th.S Nguyễn Đình Long cùng với sư giúp đỡ của các thầy cô giáo trong khoa Kỹ thuật tàu thủy các bạn sinh viên cũng như các cơ sở đóng tàu ở Nha Trang và bà con ngư dân, cùng với sự nỗ lực củ...
Download Đồ án Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ miễn phí
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN iii
MỤC LỤC iv
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ 3
1.1. KHÁI QUÁT CHUNG 3
1.1.1. Giới thiệu về nghề cá 3
1.1.2. Đặc điểm của tàu cá cỡ nhỏ 3
1.1.2.1. Đặc điểm hình dáng kích thước 4
1.1.2.2. Đặc điểm hệ động lực tàu cá 5
1.2. TÌNH HÌNH ĐÓNG MỚI VÀ KHAI THÁC 7
1.2.1. Tình hình đóng mới 7
1.2.2. Tình hình khai thác 7
1.2.3. Tình hình lựa chọn động cơ chính trang bị cho tàu cá cỡ nhỏ 8
1.2.4. Những tồn tại cần giải quyết và mục tiêu nghiên cứu 8
CHƯƠNG II: SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC CỦA TỔ HỢP MÁY – VỎ - CHÂN VỊT 9
2.1. CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT 9
2.1.1. Chỉ tiêu kinh tế- năng lượng của động cơ 9
2.1.2. Chỉ tiêu so sánh 9
2.1.3. Chỉ tiêu phụ tải cơ 10
2.1.4. Chỉ tiêu phụ tải nhiệt 10
2.2. ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 11
2.2.1 Đặc tính của động cơ Điêsel tàu thủy 11
2.2.2. Chế độ làm việc của động cơ Diêsel tàu thủy 19
2.3. SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC GIỮA ĐỘNG CƠ – THÂN TÀU VÀ CHÂN VỊT 21
2.3.1. Điều kiện phối hợp giữa máy chính – thân tàu và chân vịt 21
2.3.2 Sự phối hợp làm việc giữa máy – vỏ - chân vịt định bước 25
2.4.Hiệu suất làm việc của tổ hợp tàu 32
CHƯƠNG 3: SỬ DỤNG HỢP LÝ TỔ HỢP MÁY CHÍNH VÀ CHÂN VỊT KÈM THEO CHO 36
TÀU CÁ CỠ NHỎ 36
3.1.Cơ sở lý thuyết 36
3.2. Áp dụng với tàu cụ thể 38
3.2.1. Tính sức cản vỏ tàu 39
3.2.2. Xác định các thông số của chân vịt 42
3.2.3. Xác định vận tốc tàu 44
KẾT LUẬN VÀ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT 54
TÀI LIỆU THAM KHẢO 55
++ Ai muốn tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho!
Tóm tắt nội dung:
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪNHọ và tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2. Khóa 45
Ngành: Đóng Tàu Mã ngành:
Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Số trang:… ..Số chương:…03.......Số tài liệu tham khảo:……
Hiệnvật:….Không…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Kếtluận:………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Nha trang, ngày …tháng…năm 2007
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
Th.S NGUYỄN ĐÌNH LONG
PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP
Họ và tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2. Khóa 45
Ngành: Đóng Tàu Mã ngành:
Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Số trang:… ..Số chương:…03.......Số tài liệu tham khảo:……
Hiệnvật:….Không……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Điểm phản biện:……………………………………………………………
Nha trang, ngày …tháng…năm2007
CÁN BỘ PHẢN BIỆN
(Ký và ghi rõ họ tên)
LỜI CẢM ƠN
Em xin chân thành Thank nhà trường, khoa cơ khí, khoa kỹ thuật tàu thủy, các thầy cô trong bộ môn đóng tàu đã tạo điều kiện cho em thực hiện đề tài này. Đặc biệt em xin chân thành Thank thầy Th.S Nguyễn Đình Long người đã trực tiếp hướng dẫn em từ bước đầu cho đến khi hoàn thành đề tài này.
Em xin chân thành Thank những người bạn của lớp 45TT2 đã hỗ trợ và động viên em hoàn thành đề tài này.
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN iii
MỤC LỤC iv
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ 3
1.1. KHÁI QUÁT CHUNG 3
1.1.1. Giới thiệu về nghề cá 3
1.1.2. Đặc điểm của tàu cá cỡ nhỏ 3
1.1.2.1. Đặc điểm hình dáng kích thước 4
1.1.2.2. Đặc điểm hệ động lực tàu cá 5
1.2. TÌNH HÌNH ĐÓNG MỚI VÀ KHAI THÁC 7
1.2.1. Tình hình đóng mới 7
1.2.2. Tình hình khai thác 7
1.2.3. Tình hình lựa chọn động cơ chính trang bị cho tàu cá cỡ nhỏ 8
1.2.4. Những tồn tại cần giải quyết và mục tiêu nghiên cứu 8
CHƯƠNG II: SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC CỦA TỔ HỢP MÁY – VỎ - CHÂN VỊT 9
2.1. CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT 9
2.1.1. Chỉ tiêu kinh tế- năng lượng của động cơ 9
2.1.2. Chỉ tiêu so sánh 9
2.1.3. Chỉ tiêu phụ tải cơ 10
2.1.4. Chỉ tiêu phụ tải nhiệt 10
2.2. ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 11
2.2.1 Đặc tính của động cơ Điêsel tàu thủy 11
2.2.2. Chế độ làm việc của động cơ Diêsel tàu thủy 19
2.3. SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC GIỮA ĐỘNG CƠ – THÂN TÀU VÀ CHÂN VỊT 21
2.3.1. Điều kiện phối hợp giữa máy chính – thân tàu và chân vịt 21
2.3.2 Sự phối hợp làm việc giữa máy – vỏ - chân vịt định bước 25
2.4.Hiệu suất làm việc của tổ hợp tàu 32
CHƯƠNG 3: SỬ DỤNG HỢP LÝ TỔ HỢP MÁY CHÍNH VÀ CHÂN VỊT KÈM THEO CHO 36
TÀU CÁ CỠ NHỎ 36
3.1.Cơ sở lý thuyết 36
3.2. Áp dụng với tàu cụ thể 38
3.2.1. Tính sức cản vỏ tàu 39
3.2.2. Xác định các thông số của chân vịt 42
3.2.3. Xác định vận tốc tàu 44
KẾT LUẬN VÀ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT 54
TÀI LIỆU THAM KHẢO 55
LỜI NÓI ĐẦU
Nước ta có trên 3200 Km bờ biển tiềm năng của biển rất dồi dào với trên 2000 loài cá, trong đó có 130 loài có giá trị kinh tế. Nghề cá ở nước ta đã có từ rất lâu nhưng vẫn còn ở trình độ sản xuất thấp, trên 70% tàu cá ở Việt Nam là tàu cá cỡ nhỏ, trong đó lao động bình quân tăng 22.500 người/năm, nhưng năng suất khai thác không cao. Cụ thể là theo kết quả điều tra của Viện nghiên cứu Hải sản năm 2002 thì trữ lượng cá biển Việt Nam khoảng 3,1 triệu tấn trong khi đó khả năng đánh bắt chỉ được 1,4 triệu tấn .
Ngành khai thác thủy sản ở nước với số lượng tàu thuyền lớn nhưng chủ yếu là tàu vỏ gỗ được đóng dựa vào kinh nghiệm dân gian chứ không qua thiết kế. Thiết bị động lực trang bị cho tàu cá cũng được chọn theo kinh nghiệm và “ áng chừng “. Đa phần ngư dân lựa chọn máy chính cùng với chân vịt theo kinh nghiệm trong khi đó họ không được đào tạo bài bản để sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính chân vịt cho tàu của mình, trong quá trình sử dụng thì tổ hợp vỏ tàu – máy chính – chân vịt phải có sự phù hợp nhất định về các thông số vận hành mới mang lại hiệu quả khai thác cao cho nên đứng trên phương diện kỹ thuật thì tồn tại nhiều vấn đề bất hợp lý cần giải quyết đó là làm sao để sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính chân vịt kèm theo này phù hợp với con tàu, với vai trò là người cán bộ kỹ thuật thì đây chính là nhiệm vụ thiết yếu phải giải quyết và đó cũng chính là nội dung của đề tài mà tui được Nhà Trường giao cho thực hiện với tên gọi: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ”.
Đề tài này có ý nghĩa rất lớn trong thực tế vì nó giúp cho người ngư dân vận hành có hiệu quả nhất thiết bị khai thác hiện có của mình cụ thể là không phải tìm kiếm chân vịt để thay thế mà sử dụng ngay chân vit kèm theo máy chính mà họ đã dùng để lắp đặt cho tàu của mình với điều kiện phải tuân thủ các nguyên tắc vận hành.
Sau 3 tháng thực hiện với sự hướng dẫn tận tình của thầy Th.S Nguyễn Đình Long cùng với sư giúp đỡ của các thầy cô giáo trong khoa Kỹ thuật tàu thủy các bạn sinh viên cũng như các cơ sở đóng tàu ở Nha Trang và bà con ngư dân, cùng với sự nỗ lực củ...