Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết Nối
Hệ thống vận chuyển đóng vai trò là lợi thế cạnh tranh trong phát triển điểm đến Du lịch
1. TỔNG QUAN 1 SỐ KHÁI NIỆM:
Lợi thế cạnh tranh: là thế
mạnh của DN (điểm đến) so với
DN khác mà nhờ đó làm tăng
khả năng cạnh tranh của DN.
Khách hàng khi lựa chọn mua
một sản phẩm nào đó họ luôn
so sánh giữa chi phí bỏ ra và lợi
ích đạt được. Lợi thế cạnh
tranh hướng tới điều này.
1. TỔNG QUAN 1 SỐ KHÁI NIỆM:
- Phát triển điểm đến: chính là phát triển du lịch bền vững, đáp
ứng nhu cầu hiện tại của du khách và của địa phương du lịch,
đồng thời bảo vệ và thúc đẩy cơ hội phát triển cho tương lai.
2. HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN NÓI CHUNG ĐÓNG
VAI TRÒ LỢI THẾ CẠNH TRANH
Du lịch gắn với
việc di chuyển
của con người.
Điều này phụ
thuộc chặt chẽ
vào hệ thống giao
thông vận tải.
HT vận chuyển là 1 yếu tố thiết yếu, dù điểm đến có TNDL thu
hút, dịch vụ tốt, khách sạn tiện nghi hiện đại… mà không thuận
tiện trong vận chuyển, du khách không thể tiếp cận điểm đến thì
phát triển những yếu tố khác cũng vô ích.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Để đến những nơi rất xa hay để tiết kiệm thời gian…
thì người ta thường chọn đường hàng không để di
chuyển.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
HT hàng không VN
nhiều năm trở lại
đây có thể nói là có
những bước phát
triển tích cực
KDL quốc tế đến VN
chủ yếu là bằng
đường hàng không
Ví dụ
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Khi Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng chính thức đưa vào
hoạt động thì du lịch Đà Nẵng đã có những bước tiến vượt
trội so với các điểm đến khác trong vùng.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Năm 2015, Côn Đảo đã đón
hơn 110 ngàn lượt khách,
trong đó hơn 21 ngàn lượt
khách quốc tế; tổng doanh
thu du lịch đạt hơn 460 tỷ
đồng, tăng hơn 60% so với
cùng kỳ năm trước.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Nếu năm 2010, Phú Quốc chỉ đón khoảng 239.000 lượt khách, thì tới
năm 2013, con số này đã là 623.000 lượt khách, tăng gần ba lần.
Riêng chín tháng đầu năm 2015, Phú Quốc thu hút hơn 1,2 triệu lượt
khách, đạt 115,9% so với kế hoạch năm. Tốc độ tăng trưởng du lịch
những năm gần đây của Phú Quốc luôn đạt hơn 30%.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ ĐÓNG VAI TRÒ LỢI THẾ
CẠNH TRANH
Du lịch bằng đường bộ là hình thức giao thông du lịch chủ yếu và
quan trọng nhất trên thế giới, các phương tiện vận chuyển như là ô tô
tư nhân, ô tô khách công cộng.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ ĐÓNG VAI TRÒ LỢI THẾ
CẠNH TRANH
Thác Pạc Sủi:
Trước đây để đến thác Pạc Sủi (xã Yên Than, huyện
Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh), một cảnh quan thiên
nhiên được xếp hàng đầu ở Tiên Yên, du khách rất
ái ngại vì đường đi lại hết sức khó khăn, mất nhiều
thời gian nên đối tượng khách chủ yếu là thanh
niên.
Thế nhưng, đến 11/2015 thì con đường nông
thôn mới được bê tông hóa từ thôn Khe Và vào
đến thôn Pạc Sủi dài hơn 3km gần như đã hoàn
thiện thuận lợi cho du khách đến tham quan.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Du lịch bằng đường thủy chỉ chiếm một phần nhỏ trong vận tải du lịch
và hiện đang được một số khu vực đầu tư và khai thác. Giao thông
vận tải đường thủy có thể chia thành 4 loại hình:
+ Dịch vụ theo chyến định kì đường xa.
+ Dịch vụ thuyền máy hành trình ngắn trên biển
+ Tuần du trên biển
+ Vận chuyển trên sông
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Việc phát triển tốt các cảng biển du lịch nổi tiếng sẽ liên tục đón
những tàu du lịch đưa hàng ngàn du khách nước ngoài vào Việt Nam
tại những điểm du lịch này, tạo nên những lợi thế cạnh tranh so với
các tỉnh khác.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
- Động Phong Nha - Kẽ Bàng hay danh thắng Tràng An là một ví dụ
cho khai thác đường thủy thành công trong phục vụ du khách chèo
thuyền trên sông, thưởng ngoạn quang cảnh ven sông.
- Huế cũng là một ví dụ điển hình cho sự thành công của du lịch
đường thủy cùng kết hợp với các tiếc mục Ca Huế trên sông Hương.
5. SO SÁNH LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA HÃNG
VẬN CHUYỂN THÁI LAN SO VỚI VIỆT NAM
Việt Nam phải đối mặt với sự cạnh tranh đến từ các nước như
Thái Lan (đạt mức tăng trưởng cao nhất về lượt khách, tăng
thêm 3 triệu lượt khách du lịch), Malaysia và Campuchia, nhất là
trong việc xúc tiến các sản phẩm du lịch trọng tâm (du lịch bằng
đường biển, du lịch bãi biển, văn hóa và thiên nhiên).
5. SO SÁNH LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA HÃNG
VẬN CHUYỂN THÁI LAN SO VỚI VIỆT NAM
Việt Nam: Xe khách đường dài chạy ẩu, qua đèo ẩu dẩn
đến nhiều tai nạn thương vong. Chở quá tải qui định, khiến
người đi xe không thoải mái. Vé tàu lửa thì khó mua và
chạy chậm. Có rất ít các phương tiện vận tải khác thay thế.
Thái Lan: Có khá nhiều hãng xe khách để du khách đi lại
các vùng miền tại Thái Lan. Nhân viên đều biết nói tiếng
Anh vừa đủ để trò chuyện, hỗ trợ. Đi lại bằng tàu điện hoặc
tàu hỏa giữa các nơi cũng khá tiện lợi. Thông tin đi lại có
sẵn trên mạng để đặt vé trước. Các bến xe hoạt động hiệu
quả rõ ràng.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Hệ thống vận chuyển đóng vai trò là lợi thế cạnh tranh trong phát triển điểm đến Du lịch
1. TỔNG QUAN 1 SỐ KHÁI NIỆM:
Lợi thế cạnh tranh: là thế
mạnh của DN (điểm đến) so với
DN khác mà nhờ đó làm tăng
khả năng cạnh tranh của DN.
Khách hàng khi lựa chọn mua
một sản phẩm nào đó họ luôn
so sánh giữa chi phí bỏ ra và lợi
ích đạt được. Lợi thế cạnh
tranh hướng tới điều này.
1. TỔNG QUAN 1 SỐ KHÁI NIỆM:
- Phát triển điểm đến: chính là phát triển du lịch bền vững, đáp
ứng nhu cầu hiện tại của du khách và của địa phương du lịch,
đồng thời bảo vệ và thúc đẩy cơ hội phát triển cho tương lai.
2. HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN NÓI CHUNG ĐÓNG
VAI TRÒ LỢI THẾ CẠNH TRANH
Du lịch gắn với
việc di chuyển
của con người.
Điều này phụ
thuộc chặt chẽ
vào hệ thống giao
thông vận tải.
HT vận chuyển là 1 yếu tố thiết yếu, dù điểm đến có TNDL thu
hút, dịch vụ tốt, khách sạn tiện nghi hiện đại… mà không thuận
tiện trong vận chuyển, du khách không thể tiếp cận điểm đến thì
phát triển những yếu tố khác cũng vô ích.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Để đến những nơi rất xa hay để tiết kiệm thời gian…
thì người ta thường chọn đường hàng không để di
chuyển.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
HT hàng không VN
nhiều năm trở lại
đây có thể nói là có
những bước phát
triển tích cực
KDL quốc tế đến VN
chủ yếu là bằng
đường hàng không
Ví dụ
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Khi Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng chính thức đưa vào
hoạt động thì du lịch Đà Nẵng đã có những bước tiến vượt
trội so với các điểm đến khác trong vùng.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Năm 2015, Côn Đảo đã đón
hơn 110 ngàn lượt khách,
trong đó hơn 21 ngàn lượt
khách quốc tế; tổng doanh
thu du lịch đạt hơn 460 tỷ
đồng, tăng hơn 60% so với
cùng kỳ năm trước.
3. HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Nếu năm 2010, Phú Quốc chỉ đón khoảng 239.000 lượt khách, thì tới
năm 2013, con số này đã là 623.000 lượt khách, tăng gần ba lần.
Riêng chín tháng đầu năm 2015, Phú Quốc thu hút hơn 1,2 triệu lượt
khách, đạt 115,9% so với kế hoạch năm. Tốc độ tăng trưởng du lịch
những năm gần đây của Phú Quốc luôn đạt hơn 30%.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ ĐÓNG VAI TRÒ LỢI THẾ
CẠNH TRANH
Du lịch bằng đường bộ là hình thức giao thông du lịch chủ yếu và
quan trọng nhất trên thế giới, các phương tiện vận chuyển như là ô tô
tư nhân, ô tô khách công cộng.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ ĐÓNG VAI TRÒ LỢI THẾ
CẠNH TRANH
Thác Pạc Sủi:
Trước đây để đến thác Pạc Sủi (xã Yên Than, huyện
Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh), một cảnh quan thiên
nhiên được xếp hàng đầu ở Tiên Yên, du khách rất
ái ngại vì đường đi lại hết sức khó khăn, mất nhiều
thời gian nên đối tượng khách chủ yếu là thanh
niên.
Thế nhưng, đến 11/2015 thì con đường nông
thôn mới được bê tông hóa từ thôn Khe Và vào
đến thôn Pạc Sủi dài hơn 3km gần như đã hoàn
thiện thuận lợi cho du khách đến tham quan.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Du lịch bằng đường thủy chỉ chiếm một phần nhỏ trong vận tải du lịch
và hiện đang được một số khu vực đầu tư và khai thác. Giao thông
vận tải đường thủy có thể chia thành 4 loại hình:
+ Dịch vụ theo chyến định kì đường xa.
+ Dịch vụ thuyền máy hành trình ngắn trên biển
+ Tuần du trên biển
+ Vận chuyển trên sông
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
Việc phát triển tốt các cảng biển du lịch nổi tiếng sẽ liên tục đón
những tàu du lịch đưa hàng ngàn du khách nước ngoài vào Việt Nam
tại những điểm du lịch này, tạo nên những lợi thế cạnh tranh so với
các tỉnh khác.
4. HỆ THỐNG ĐƯỜNG THỦY ĐÓNG VAI TRÒ LỢI
THẾ CẠNH TRANH
- Động Phong Nha - Kẽ Bàng hay danh thắng Tràng An là một ví dụ
cho khai thác đường thủy thành công trong phục vụ du khách chèo
thuyền trên sông, thưởng ngoạn quang cảnh ven sông.
- Huế cũng là một ví dụ điển hình cho sự thành công của du lịch
đường thủy cùng kết hợp với các tiếc mục Ca Huế trên sông Hương.
5. SO SÁNH LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA HÃNG
VẬN CHUYỂN THÁI LAN SO VỚI VIỆT NAM
Việt Nam phải đối mặt với sự cạnh tranh đến từ các nước như
Thái Lan (đạt mức tăng trưởng cao nhất về lượt khách, tăng
thêm 3 triệu lượt khách du lịch), Malaysia và Campuchia, nhất là
trong việc xúc tiến các sản phẩm du lịch trọng tâm (du lịch bằng
đường biển, du lịch bãi biển, văn hóa và thiên nhiên).
5. SO SÁNH LỢI THẾ CẠNH TRANH CỦA HÃNG
VẬN CHUYỂN THÁI LAN SO VỚI VIỆT NAM
Việt Nam: Xe khách đường dài chạy ẩu, qua đèo ẩu dẩn
đến nhiều tai nạn thương vong. Chở quá tải qui định, khiến
người đi xe không thoải mái. Vé tàu lửa thì khó mua và
chạy chậm. Có rất ít các phương tiện vận tải khác thay thế.
Thái Lan: Có khá nhiều hãng xe khách để du khách đi lại
các vùng miền tại Thái Lan. Nhân viên đều biết nói tiếng
Anh vừa đủ để trò chuyện, hỗ trợ. Đi lại bằng tàu điện hoặc
tàu hỏa giữa các nơi cũng khá tiện lợi. Thông tin đi lại có
sẵn trên mạng để đặt vé trước. Các bến xe hoạt động hiệu
quả rõ ràng.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links