cobelemlinh89d
New Member
Download miễn phí Đồ án Thiết kế đường qua hai điểm AE
MỤC LỤC
Trang
Nhiệm vụ đồ án
Lời Thank
Nhận xét của thầy hướng dẫn
PHẦN 1: THIẾT KẾ DỰ ÁN KHẢ THI
Chương 1 : Giới thiệu tình hình chung của tuyến 1
Chương 2 : Cấp hạng kỹ thuật và quy mô của tuyến 12
Chương 3 : Thiết kế bình đồ 38
Chương 4 : Thiết kế công trình thoát nước 50
Chương 5 : Thiết kế trắc dọc 64
Chương 6 : Thiết kế kết cấu mặt đường 67
Chương 7 : Thiết kế nền đường 82
Chương 8 : Biểu đồ vận tốc 98
Chương 9 : Tính toán giá thành xây dựng và chỉ tiêu của tuyến 123
PHẦN 2:THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TỪ KM1+343 ÷ KM2+376
Chương 1 : Nhiệm vụ thiết kế 141
Chương 2 : Thiết kế bình đồ 142
Chương 3 : Thiết kế công trình thoát nước 152
Chương 4 : Thiết kế trắc dọc 164
Chương 5 : Thiết kế nền đường 166
Chương 6 : Thiết kế kết cấu mặt đường 173
PHẦN 3 : TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG
Chương 1 : Chọn phương án thi công 181
Chương 2 : Tổ chức thi công cống 185
Chương 3 : Tổ chức thi công nền đường 188
Chương 4 : Tổ chức thi công mặt đường 195
Mục lục
Tài liệu tham khảo
Phụ lục Thuyết minh đính kèm
CHƯƠNG V
THIẾT KẾ TRẮC DỌC
5.1 CÁC YÊU CẦU VÀ NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ :
5.1.1 Các điểm khống chế :
Là những điểm nhất thiết đường đỏ phải đi qua:
+ Các điểm giao với đường sắt.
+ Các điểm giao với đường ôtô cấp cao hơn.
+ Điểm đầu tuyến, điểm cuối tuyến …vv.
Nếu không đảm bảo được các điểm khống chế sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình, chất lượng, phương pháp xây dựng như :
+ Cao độ nền đắp bãi sông, trên cống.
+ Nền đường chỗ bị ngập nước.
+ Cao độ khống chế …vv.
5.1.2 Các yêu cầu khi thiết kế trắc dọc :
Trên trắc dọc, tim của đường thể hiện thành một đường gãy khúc, ở những chổ gãy khúc này ta bố trí các đường cong đứng lồi, lõm là những yếu tố cơ bản của trắc dọc. (itổng = 1%)
Trắc dọc của con đường thiết kế tính theo mép nền đường gọi là đường đỏ.
Trắc dọc của mặt đất tự nhiên tính theo tim đường gọi là đường đen.
Cao độ các điểm của đường thiết kế gọi là cao độ đỏ, cao độ các điểm của mặt đất tự nhiên gọi là cao độ đen. Hiệu số giữa cao độ đỏ và cao độ đen gọi là cao độ thi công biểu thị chiều cao đào hay chiều cao đắp.
Vì trắc dọc ảnh hưởng rất nhiều đến các chỉ tiêu khai thác của tuyến. Nên công việc thiết kế đường đỏ không thể nào giới hạn hết được. Tuy nhiên, để đảm bảo sự vận chuyển của ôtô được an toàn, êm thuận, giá thành vận chuyển và xây dựng là kinh tế nhất vì vậy đòi hỏi phải biết sử dụng hợp lý các quy tắc và yêu cầu khi thiết kế đường đỏ, đồng thời phải tuyệt đối tuân thủ theo các chỉ dẫn trong quy phạm hiện hành.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
MỤC LỤC
Trang
Nhiệm vụ đồ án
Lời Thank
Nhận xét của thầy hướng dẫn
PHẦN 1: THIẾT KẾ DỰ ÁN KHẢ THI
Chương 1 : Giới thiệu tình hình chung của tuyến 1
Chương 2 : Cấp hạng kỹ thuật và quy mô của tuyến 12
Chương 3 : Thiết kế bình đồ 38
Chương 4 : Thiết kế công trình thoát nước 50
Chương 5 : Thiết kế trắc dọc 64
Chương 6 : Thiết kế kết cấu mặt đường 67
Chương 7 : Thiết kế nền đường 82
Chương 8 : Biểu đồ vận tốc 98
Chương 9 : Tính toán giá thành xây dựng và chỉ tiêu của tuyến 123
PHẦN 2:THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TỪ KM1+343 ÷ KM2+376
Chương 1 : Nhiệm vụ thiết kế 141
Chương 2 : Thiết kế bình đồ 142
Chương 3 : Thiết kế công trình thoát nước 152
Chương 4 : Thiết kế trắc dọc 164
Chương 5 : Thiết kế nền đường 166
Chương 6 : Thiết kế kết cấu mặt đường 173
PHẦN 3 : TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG
Chương 1 : Chọn phương án thi công 181
Chương 2 : Tổ chức thi công cống 185
Chương 3 : Tổ chức thi công nền đường 188
Chương 4 : Tổ chức thi công mặt đường 195
Mục lục
Tài liệu tham khảo
Phụ lục Thuyết minh đính kèm
CHƯƠNG V
THIẾT KẾ TRẮC DỌC
5.1 CÁC YÊU CẦU VÀ NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐỎ :
5.1.1 Các điểm khống chế :
Là những điểm nhất thiết đường đỏ phải đi qua:
+ Các điểm giao với đường sắt.
+ Các điểm giao với đường ôtô cấp cao hơn.
+ Điểm đầu tuyến, điểm cuối tuyến …vv.
Nếu không đảm bảo được các điểm khống chế sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình, chất lượng, phương pháp xây dựng như :
+ Cao độ nền đắp bãi sông, trên cống.
+ Nền đường chỗ bị ngập nước.
+ Cao độ khống chế …vv.
5.1.2 Các yêu cầu khi thiết kế trắc dọc :
Trên trắc dọc, tim của đường thể hiện thành một đường gãy khúc, ở những chổ gãy khúc này ta bố trí các đường cong đứng lồi, lõm là những yếu tố cơ bản của trắc dọc. (itổng = 1%)
Trắc dọc của con đường thiết kế tính theo mép nền đường gọi là đường đỏ.
Trắc dọc của mặt đất tự nhiên tính theo tim đường gọi là đường đen.
Cao độ các điểm của đường thiết kế gọi là cao độ đỏ, cao độ các điểm của mặt đất tự nhiên gọi là cao độ đen. Hiệu số giữa cao độ đỏ và cao độ đen gọi là cao độ thi công biểu thị chiều cao đào hay chiều cao đắp.
Vì trắc dọc ảnh hưởng rất nhiều đến các chỉ tiêu khai thác của tuyến. Nên công việc thiết kế đường đỏ không thể nào giới hạn hết được. Tuy nhiên, để đảm bảo sự vận chuyển của ôtô được an toàn, êm thuận, giá thành vận chuyển và xây dựng là kinh tế nhất vì vậy đòi hỏi phải biết sử dụng hợp lý các quy tắc và yêu cầu khi thiết kế đường đỏ, đồng thời phải tuyệt đối tuân thủ theo các chỉ dẫn trong quy phạm hiện hành.
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí