windcloud2047
New Member
Khóa luận Các giải pháp nhằm hoàn thiện Quy trình nhập khẩu máy móc thiết bị tại Công ty Xây dựng và Thương mại
Là một Công ty trực thuộc Bộ Giao thông vận tải nên Công ty được Bộ rất quan tâm, hiện nay Công ty có một số khách hàng quen thuộc cùng một số mặt hàng kinh doanh được hỗ trợ như: Nhựa đường, máy thiết bị công trình, săm lốp ô tô . . . Đây chính là những mặt hàng chủ lực được kiểm soát bằng kế hoạch Nhà nước, bằng quota, bằng chỉ định đầu mối nên Công ty có được ưu thế hơn các đối thủ cạnh tranh.
Mặt khác do chuyên sâu về kinh doanh xuất nhập khẩu các mặt hàng phục vụ cho các ngành Giao thông vận tải nên cán bộ kinh doanh của Công ty nắm vững được đặc tính kỹ thuật, chủng loại cũng như giá cả của từng mặt hàng mà mình kinh doanh, do đó Công ty có những ưu thế khá thuận lợi hơn các đơn vị kinh doanh cùng mặt hàng.
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Thuận lợi:
Nhu cầu về vật tư, máy móc thiết bị phục vụ cho các ngành sản xuất và dịch vụ trong nước vẫn cao, hàng loạt các nhà máy bia, nhà máy đường, các công ty may, các cơ sở kinh doanh mọc lên tất yếu cần đến thiết bị và máy móc vật tư.
Công nghiệp phát triển đòi hỏi nguyên vật liệu cần nhập từ nước ngoài.
Những năm gần đây mức sống của người dân được nâng cao đặc biệt là ở các thành phố lớn nên người tiêu dùng có nhu cầu cao hơn về mọi mặt như ô tô, xe máy, vô tuyến, tủ lạnh, máy giặt . . . do đó hoạt động nhập khẩu hàng tiêu dùng ngày càng một nâng cao.
Là một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Bộ Giao thông vận tải Công ty rất có uy tín trên thương trường về hoạt động xuất nhập khẩu máy móc, vật tư thiết bị cùng với đội ngũ cán bộ có nghiệp vụ giỏi và có kinh nghiệm, do đó Công ty là chỗ dựa vững chắc cho các bạn hàng trong việc xuất nhập khẩu máy móc, thiết bị vật tư.
Khó khăn:
Hiện nay, các Bộ Ngành khác đều đã thành lập các cơ sở kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp, phục vụ các nhu cầu thiết yếu của ngành mình, do vậy Công ty luôn phải cạnh tranh trong việc tìm kiếm các bạn hàng, tìm kiếm thị trường.
Về mặt hàng tiêu dùng Công ty phải cạnh tranh với nhiều đơn vị xuất nhập khẩu khác do đó đòi hỏi Công ty phải linh hoạt trong công tác hạch toán kinh doanh của mình như: Mặt hàng phải nhạy bén phù hợp với nhu cầu tiêu dùng trong nước, giá cả phải hợp lý và có mạng lưới bán hàng rộng khắp.
Chính sách về thuế của Nhà nước ban hàng thường xuyên thay đổi đã gây ảnh hưởng không ít tới việc tính toán và hạch toán kinh doanh của Công ty.
Xuất nhập khẩu vật tư thiết bị và kỹ thuật đòi hỏi phải nắm bắt được khoa học kỹ thuật và công nghệ của thế giới, nếu không Công ty sẽ phải nhập các thiết bị và dây truyền lạc hậu mà các nước trên thế giới đã loại bỏ. Hiện nay việc nghiên cứu thị trường về giá cả cũng như các tiến bộ về khoa học kỹ thuật của Công ty còn rất hạn chế vì Công ty không có mạng lưới thay mặt ở nước ngoài.
Nhập khẩu máy móc, thiết bị và kỹ thuật đòi hỏi một lượng vốn rất lớn. Chính vì thế khi nhập khẩu máy móc, thiết bị về mình không bán được hàng bị ứ đọng dẫn đến vốn không sinh lời, hoạt động kinh doanh của Công ty bị ngừng trệ. Đây là vấn đề hiện nay những người lãnh đạo của Công ty rất quan tâm và băn khoăn.
2.2. Đặc điểm những mặt hàng kinh doanh và thị trường tiêu thụ:
* Mặt hàng kinh doanh chủ yếu:
Với chức năng chủ yếu là cung cấp thiết bị giao thông vận tải nên Công ty có những mặt hàng chủ yếu sau:
+ Mặt vật tư: Nhựa đường; Vật tư giao thông vận tải; Săm lốp ô tô và xe máy công trình.
+ Nhóm máy móc thiết bị: Mặt hàng xe lu các loại; Máy rải nhựa đường; máy ủi; Máy xúc; Ô tô chuyên dụng: Cần cẩu xe tải tự đổ, xe chở bê tông tươi, xe phun nhựa đường, xe phun nước, xe thang để chữa các công trình chiếu sáng công cộng và điện trên cao, xe nâng hàng với sức nâng từ 1 - 20 tấn.
Hai nhóm mặt hàng trên là mặt hàng truyền thống của Công ty, bên cạnh việc kinh doanh mặt hàng máy móc, vật tư thiết bị Công ty cũng chuyển dần sang doanh dịch vụ.
Khai thác tiềm năng du lịch, xuất khẩu lao động, chú trọng vào thị trường cũ và thị trường tiềm tàng như Đông Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản . . . và khai thác thị trường mới như Mỹ.
Tham gia đấu thầu xây dựng công trình trong và ngoài nước như xây dựng các đường nông thôn, liên doanh với các Công ty mạnh xây dựng công trình quốc lộ, tuyến đường nối liền Việt nam - Lào do các Ngân hàng hay tổ chức quốc tế tài trợ.
* Thị trường nhập khẩu:
Do yêu cầu chất lượng thi công ngày càng cao nên việc lựa chọn thiết bị có tầm quan trọng đặc biệt. Để đáp ứng tốt những đòi hỏi về chất lượng của vật tư thiết bị máy móc, Công ty giao dịch với rất nhiều bạn hàng trên thế giới.
Khối lượng công trình xây dựng cơ bản và sửa chữa đường bộ ngày càng tăng qua các năm. Những thiết bị thi công nhập trước đây từ thị trường Liên Xô và các nước xã hội chủ nghĩa khác không đáp ứng được nhu cầu, còn nhập máy móc từ Nhật và các nước phát triển khác thì các doanh nghiệp còn chưa đủ vốn. Vì vậy một mặt Công ty tiếp tục nhập một số máy móc từ Nga, Trung Quốc, mặt khác Công ty nhập các loại thiết bị đã qua sử dụng từ Nhật Bản, Hàn Quốc . ..
Tỷ trọng mặt hàng nhập khẩu máy móc thiết bị xây dựng từ Nhật trước đây rất thấp, song những năm gần đây đã tăng mạnh. Nguyên do là mặt hàng của Nhật chất lượng tốt, phù hợp với điều kiện khí hậu của Việt Nam dù giá thành cao hơn so với các nước khác.
Thị trường Hàn Quốc, Singapore . . . mặc dù mới nhưng phát triển mạnh trong những năm gần đây. Kim ngạch nhập khẩu nhựa đường từ Singapore tăng rất nhanh. Thị trường các nước còn lại đều chiếm tỷ trọng nhỏ, song những năm tới có xu hướng tăng cao đặc biệt là Anh, Đức, Mỹ, Thái Lan . . . Trong tương lai thị trường nhập khẩu máy móc thiết bị thi công sẽ chuyển sang thị trường của các nước phát triển (G7) là chủ yếu.
* Thị trường tiêu thụ vật tư thiết bị:
Nhu cầu tiêu thụ vật tư thiết bị GTVTi ở Việt Nam rất lớn. Nguồn hàng nhập vê được cung ứng cho các đơn vị trong ngành đồng thời cung ứng cho các đơn vị ngoài ngành.
* Các đơn vị xây dựng cơ bản và khảo sát thiết kế trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.
Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1,4.
Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 8
Tổng Công ty xây dựng cầu Thuỷ Lợi
Tổng Công ty xây dựng đường thuỷ
Tổng công ty đường sông miền Bắc
* Các đơn vị xây lắp độc lập trực thuộc Bộ Giao thông vận tải:
Công ty Xây dựng công trình giao thông 234
Công ty Xây dựng công trình giao thông 228
* Các Công ty XD CTGT thuộc Sở giao thông các thành phố và các tỉnh.
* Các đơn vị xây dựng công trình thuộc Bộ ngành khác
Ngoài các đơn vị trong ngành Giao thông vận tải có nhu cầu tiêu thụ vật tư thiết bị còn có các ngành khác như Bộ xây dựng, Bộ Quốc phòng, Tổng công ty xây dựng thuỷ lợi sông đà . . . và các đơn vị trực thuộc Sở xây dựng của các địa phương.
2.3. Kết qủa hoạt động kinh doanh của Công ty trong những năm gần đây:
Qua số liệu ở bảng 1 ta thấy các chỉ tiêu của năm sau thường cao hơn năm trước. Điều đó cho ta biết dấu hiệu của hoạt động kinh doanh có hiệu quả, cụ thể là:
Tổng doanh thu năm 2000 là 99.870.000.000đ, năm 2001 là 135.210.000.000đ tăng 35,386% so với năm 2000; Tổng doanh thu năm 2002 là 205.000.000.000 tăng 51,16% so với năm 2001.
Tổng chi phí của năm 2000 là 98.365.000.000 đ, năm 2001 là 133.409.000.000 đ tăng 35,626% so với năm 2000. Tổng chi phí năm 2002 là 202.012.000.000đ tăng 51,423% so với năm 2001.
Tổng lợi nhuận của năm 2000 là 1,505 tỷ đồng, năm 2001 là 1.801.000.000 đồng tăng 19,668% so với năm...
Download miễn phí Khóa luận Các giải pháp nhằm hoàn thiện Quy trình nhập khẩu máy móc thiết bị tại Công ty Xây dựng và Thương mại
Là một Công ty trực thuộc Bộ Giao thông vận tải nên Công ty được Bộ rất quan tâm, hiện nay Công ty có một số khách hàng quen thuộc cùng một số mặt hàng kinh doanh được hỗ trợ như: Nhựa đường, máy thiết bị công trình, săm lốp ô tô . . . Đây chính là những mặt hàng chủ lực được kiểm soát bằng kế hoạch Nhà nước, bằng quota, bằng chỉ định đầu mối nên Công ty có được ưu thế hơn các đối thủ cạnh tranh.
Mặt khác do chuyên sâu về kinh doanh xuất nhập khẩu các mặt hàng phục vụ cho các ngành Giao thông vận tải nên cán bộ kinh doanh của Công ty nắm vững được đặc tính kỹ thuật, chủng loại cũng như giá cả của từng mặt hàng mà mình kinh doanh, do đó Công ty có những ưu thế khá thuận lợi hơn các đơn vị kinh doanh cùng mặt hàng.
Để tải bản Đầy Đủ của tài liệu, xin Trả lời bài viết này, Mods sẽ gửi Link download cho bạn sớm nhất qua hòm tin nhắn.
Ai cần download tài liệu gì mà không tìm thấy ở đây, thì đăng yêu cầu down tại đây nhé:
Nhận download tài liệu miễn phí
Tóm tắt nội dung tài liệu:
hế thị trường nên Công ty đã biết linh hoạt tạo ra thêm rất nhiều lĩnh vực kinh doanh xuất nhập khẩu bằng cách đa dạng hoá mặt hàng nhập khẩu, tăng thêm tỷ trọng xuất khẩu. Trong cơ chế thị trường hiện nay hoạt động xuất nhập khẩu của Công ty có những thuận lợi và khó khăn như sau:Thuận lợi:
Nhu cầu về vật tư, máy móc thiết bị phục vụ cho các ngành sản xuất và dịch vụ trong nước vẫn cao, hàng loạt các nhà máy bia, nhà máy đường, các công ty may, các cơ sở kinh doanh mọc lên tất yếu cần đến thiết bị và máy móc vật tư.
Công nghiệp phát triển đòi hỏi nguyên vật liệu cần nhập từ nước ngoài.
Những năm gần đây mức sống của người dân được nâng cao đặc biệt là ở các thành phố lớn nên người tiêu dùng có nhu cầu cao hơn về mọi mặt như ô tô, xe máy, vô tuyến, tủ lạnh, máy giặt . . . do đó hoạt động nhập khẩu hàng tiêu dùng ngày càng một nâng cao.
Là một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Bộ Giao thông vận tải Công ty rất có uy tín trên thương trường về hoạt động xuất nhập khẩu máy móc, vật tư thiết bị cùng với đội ngũ cán bộ có nghiệp vụ giỏi và có kinh nghiệm, do đó Công ty là chỗ dựa vững chắc cho các bạn hàng trong việc xuất nhập khẩu máy móc, thiết bị vật tư.
Khó khăn:
Hiện nay, các Bộ Ngành khác đều đã thành lập các cơ sở kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp, phục vụ các nhu cầu thiết yếu của ngành mình, do vậy Công ty luôn phải cạnh tranh trong việc tìm kiếm các bạn hàng, tìm kiếm thị trường.
Về mặt hàng tiêu dùng Công ty phải cạnh tranh với nhiều đơn vị xuất nhập khẩu khác do đó đòi hỏi Công ty phải linh hoạt trong công tác hạch toán kinh doanh của mình như: Mặt hàng phải nhạy bén phù hợp với nhu cầu tiêu dùng trong nước, giá cả phải hợp lý và có mạng lưới bán hàng rộng khắp.
Chính sách về thuế của Nhà nước ban hàng thường xuyên thay đổi đã gây ảnh hưởng không ít tới việc tính toán và hạch toán kinh doanh của Công ty.
Xuất nhập khẩu vật tư thiết bị và kỹ thuật đòi hỏi phải nắm bắt được khoa học kỹ thuật và công nghệ của thế giới, nếu không Công ty sẽ phải nhập các thiết bị và dây truyền lạc hậu mà các nước trên thế giới đã loại bỏ. Hiện nay việc nghiên cứu thị trường về giá cả cũng như các tiến bộ về khoa học kỹ thuật của Công ty còn rất hạn chế vì Công ty không có mạng lưới thay mặt ở nước ngoài.
Nhập khẩu máy móc, thiết bị và kỹ thuật đòi hỏi một lượng vốn rất lớn. Chính vì thế khi nhập khẩu máy móc, thiết bị về mình không bán được hàng bị ứ đọng dẫn đến vốn không sinh lời, hoạt động kinh doanh của Công ty bị ngừng trệ. Đây là vấn đề hiện nay những người lãnh đạo của Công ty rất quan tâm và băn khoăn.
2.2. Đặc điểm những mặt hàng kinh doanh và thị trường tiêu thụ:
* Mặt hàng kinh doanh chủ yếu:
Với chức năng chủ yếu là cung cấp thiết bị giao thông vận tải nên Công ty có những mặt hàng chủ yếu sau:
+ Mặt vật tư: Nhựa đường; Vật tư giao thông vận tải; Săm lốp ô tô và xe máy công trình.
+ Nhóm máy móc thiết bị: Mặt hàng xe lu các loại; Máy rải nhựa đường; máy ủi; Máy xúc; Ô tô chuyên dụng: Cần cẩu xe tải tự đổ, xe chở bê tông tươi, xe phun nhựa đường, xe phun nước, xe thang để chữa các công trình chiếu sáng công cộng và điện trên cao, xe nâng hàng với sức nâng từ 1 - 20 tấn.
Hai nhóm mặt hàng trên là mặt hàng truyền thống của Công ty, bên cạnh việc kinh doanh mặt hàng máy móc, vật tư thiết bị Công ty cũng chuyển dần sang doanh dịch vụ.
Khai thác tiềm năng du lịch, xuất khẩu lao động, chú trọng vào thị trường cũ và thị trường tiềm tàng như Đông Âu, Hàn Quốc, Nhật Bản . . . và khai thác thị trường mới như Mỹ.
Tham gia đấu thầu xây dựng công trình trong và ngoài nước như xây dựng các đường nông thôn, liên doanh với các Công ty mạnh xây dựng công trình quốc lộ, tuyến đường nối liền Việt nam - Lào do các Ngân hàng hay tổ chức quốc tế tài trợ.
* Thị trường nhập khẩu:
Do yêu cầu chất lượng thi công ngày càng cao nên việc lựa chọn thiết bị có tầm quan trọng đặc biệt. Để đáp ứng tốt những đòi hỏi về chất lượng của vật tư thiết bị máy móc, Công ty giao dịch với rất nhiều bạn hàng trên thế giới.
Khối lượng công trình xây dựng cơ bản và sửa chữa đường bộ ngày càng tăng qua các năm. Những thiết bị thi công nhập trước đây từ thị trường Liên Xô và các nước xã hội chủ nghĩa khác không đáp ứng được nhu cầu, còn nhập máy móc từ Nhật và các nước phát triển khác thì các doanh nghiệp còn chưa đủ vốn. Vì vậy một mặt Công ty tiếp tục nhập một số máy móc từ Nga, Trung Quốc, mặt khác Công ty nhập các loại thiết bị đã qua sử dụng từ Nhật Bản, Hàn Quốc . ..
Tỷ trọng mặt hàng nhập khẩu máy móc thiết bị xây dựng từ Nhật trước đây rất thấp, song những năm gần đây đã tăng mạnh. Nguyên do là mặt hàng của Nhật chất lượng tốt, phù hợp với điều kiện khí hậu của Việt Nam dù giá thành cao hơn so với các nước khác.
Thị trường Hàn Quốc, Singapore . . . mặc dù mới nhưng phát triển mạnh trong những năm gần đây. Kim ngạch nhập khẩu nhựa đường từ Singapore tăng rất nhanh. Thị trường các nước còn lại đều chiếm tỷ trọng nhỏ, song những năm tới có xu hướng tăng cao đặc biệt là Anh, Đức, Mỹ, Thái Lan . . . Trong tương lai thị trường nhập khẩu máy móc thiết bị thi công sẽ chuyển sang thị trường của các nước phát triển (G7) là chủ yếu.
* Thị trường tiêu thụ vật tư thiết bị:
Nhu cầu tiêu thụ vật tư thiết bị GTVTi ở Việt Nam rất lớn. Nguồn hàng nhập vê được cung ứng cho các đơn vị trong ngành đồng thời cung ứng cho các đơn vị ngoài ngành.
* Các đơn vị xây dựng cơ bản và khảo sát thiết kế trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.
Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1,4.
Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 8
Tổng Công ty xây dựng cầu Thuỷ Lợi
Tổng Công ty xây dựng đường thuỷ
Tổng công ty đường sông miền Bắc
* Các đơn vị xây lắp độc lập trực thuộc Bộ Giao thông vận tải:
Công ty Xây dựng công trình giao thông 234
Công ty Xây dựng công trình giao thông 228
* Các Công ty XD CTGT thuộc Sở giao thông các thành phố và các tỉnh.
* Các đơn vị xây dựng công trình thuộc Bộ ngành khác
Ngoài các đơn vị trong ngành Giao thông vận tải có nhu cầu tiêu thụ vật tư thiết bị còn có các ngành khác như Bộ xây dựng, Bộ Quốc phòng, Tổng công ty xây dựng thuỷ lợi sông đà . . . và các đơn vị trực thuộc Sở xây dựng của các địa phương.
2.3. Kết qủa hoạt động kinh doanh của Công ty trong những năm gần đây:
Qua số liệu ở bảng 1 ta thấy các chỉ tiêu của năm sau thường cao hơn năm trước. Điều đó cho ta biết dấu hiệu của hoạt động kinh doanh có hiệu quả, cụ thể là:
Tổng doanh thu năm 2000 là 99.870.000.000đ, năm 2001 là 135.210.000.000đ tăng 35,386% so với năm 2000; Tổng doanh thu năm 2002 là 205.000.000.000 tăng 51,16% so với năm 2001.
Tổng chi phí của năm 2000 là 98.365.000.000 đ, năm 2001 là 133.409.000.000 đ tăng 35,626% so với năm 2000. Tổng chi phí năm 2002 là 202.012.000.000đ tăng 51,423% so với năm 2001.
Tổng lợi nhuận của năm 2000 là 1,505 tỷ đồng, năm 2001 là 1.801.000.000 đồng tăng 19,668% so với năm...