Sách chưa phân loại, sách kiến thức Ebook download miễn phí
Nội quy chuyên mục: - Hiện nay có khá nhiều trang chia sẻ Tài liệu nhưng mất phí, đó là lý do ket-noi mở ra chuyên mục Tài liệu miễn phí.

- Ai có tài liệu gì hay, hãy đăng lên đây để chia sẻ với mọi người nhé! Bạn chia sẻ hôm nay, ngày mai mọi người sẽ chia sẻ với bạn!
Cách chia sẻ, Upload tài liệu trên ket-noi

- Những bạn nào tích cực chia sẻ tài liệu, sẽ được ưu tiên cung cấp tài liệu khi có yêu cầu.
Nhận download tài liệu miễn phí
By Turner
#623107 Link tải luận văn miễn phí cho ae
Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 3
1. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu khí động cơ đốt trong. 4
1.1. Sự cần thiết phải có nguồn nhiên liệu thay thế nguồn nhiên liệu lỏng truyền thống. 4
1.2. Giới thiệu về khí nén thiên nhiên. 5
1.2.1. Nguồn gốc, quá trình khai thác và sử lý khí. 5
1.2.2. Tính chất của khí CNG. 7
1.3. Các phương án cung cấp khí CNG cho động cơ đốt trong. 10
1.3.1. Cung cấp khí CNG cho động cơ sử dụng bộ hòa trộn. 10
1.3.2. Cung cấp CNG cho động cơ sử dụng bộ hòa trộn kết hợp với van tiết lưu và van công suất. 12
1.3.3. Cung cấp CNG cho động cơ bằng phương pháp phun CNG trên đường nạp. 13
1.3.4. Cung cấp CNG cho động cơ bằng phương pháp phun CNG trực tiếp vào buồng cháy. 15
2. Giới thiệu tổng quát về ô tô INNOVA và động cơ 1TR-FE. 16
2.1. Giới thiệu chung về ô tô INNOVA. 16
2.2. Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE. 17
2.2.1. Động cơ. 17
2.2.2. Cơ cấu phối khí. 19
2.2.3. Hệ thống nhiên liệu. 20
2.2.4. Hệ thống kiểm soát khí xả. 22
2.2.5. Hệ thống xả. 22
2.2.6. Hệ thống làm mát. 23
2.2.7. Hệ thống bôi trơn. 23
2.2.8. Hệ thống đánh lửa. 24
2.2.9. Hệ thống khởi động. 25
2.2.10. Hệ thống nạp. 25
3. Thiết kế tổng quát hệ thống cung cấp khí CNG cho động cơ 1TR-FE lắp trên ô tô INNOVA. 26
3.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu CNG. 26
3.2. Các bộ phận chính của hệ thống cung cấp khí CNG. 29
3.2.1. Bình chứa CNG. 29
3.2.2. Van bình chứa. 30
3.2.3. Van nạp. 31
3.2.4. Van điện từ. 32
3.2.5. Bộ giảm áp. 33
3.2.6. Bộ hoà trộn. 36
3.2.7. Cơ cấu tiết lưu. 37
3.2.8. Van công suất. 38
3.2.9. Van không tải 39
4. Tính toán nhiệt động cơ. 39
4.1. Tính toán nhiệt khi động cơ dùng xăng. 40
4.1.1. Các số liệu ban đầu. 40
4.1.2. Các thông số chọn. 40
4.1.3. Tính toán các chu trình công tác. 41
4.2. Tính toán nhiệt khi động cơ dùng CNG. 48
4.2.1. Các số liệu ban đầu. 48
4.2.2. Các thông số chọn. 49
4.2.3. Tính toán các chu trình công tác. 49
5. Thiết kế hệ thống nhiên liệu CNG. 57
5.1. Tính toán thiết kế bộ hoà trộn. 57
5.2. Tính toán tiết lưu trong mạch cung cấp chính. 62
5.3. Tính toán ziclơ mạch công suất. 64
6. Phương pháp lắp đặt bố trí hệ thống nhiên liệu khí CNG trên ô tô INNOVA. 65
6.1. Sơ đồ bố trí. 66
6.2. Các triệu chứng hư hỏng của hệ thống nhiên liệu CNG và biện pháp kiểm tra khắc phục. 68
6.2.1. Động cơ khó hay không khởi động được. 68
6.2.2. Tiêu thụ nhiều nhiên liệu. 68
6.2.3. Động cơ mất công suất ở tốc độ cao, gia tốc kém. 69
6.3. Quy trình kiểm tra và lắp đặt bộ giảm áp. 69
7. Kết luận 73
TÀI LIỆU THAM KHẢO 74



Động cơ đốt trong sử dụng các loại nhiên liệu truyền thống cùng với các phương tiện giao thông vận tải là nguồn gây ô nhiễm chủ yếu và nghiêm trọng cho môi trường không khí. Ngày nay, với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật các quá trình làm việc của động cơ đốt trong đã được điện tử hoá, tin học hoá tạo ra những thành công đáng kể về cải thiện công suất động cơ, nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường. Nhưng với sự khắt khe của các tiêu chuẩn về ô nhiễm môi trường của khí thải động cơ của một số nước thì các giải pháp trên cũng không đáp ứng được các tiêu chuẩn khắt khe đó.

Vì vậy chúng ta cần có các giải pháp hữu hiệu hơn để khắc phục vấn đề trên. Một trong các giải pháp đó là sử dụng các loại nhiên liệu “sạch” ít gây ô nhiễm để thay thế cho các loại nhiên liệu truyền thống.

Với tình hình khan hiếm nhiên liệu và mức độ ô nhiễm bầu khí quyển như hiện nay, việc ứng dụng CNG vào các phương tiện vận tải là một thiết yếu nhằm đa dạng hoá nguồn nhiên liệu và giải quyết hữu hiệu vấn để ô nhiễm môi trường do các phương tiện vận tải gây ra, chính vì lẽ đó mà em đã chọn đề tài ‘‘Thiết kế hệ thống cung cấp khí CNG cho động cơ 1TR-FE lắp trên ô tô INNOVA’’ để giải quyết các vấn đề trên.

Cuối cùng em xin được gởi lời Thank chân thành đến thầy hướng dẫn Nguyễn Quang Trung đã chỉ bảo em tận tình, giúp em vượt qua những khó khăn vướng mắc trong khi hoàn thành đồ án của mình. Bên cạnh đó em Thank các thầy trong khoa đã tạo mọi điều kiện để em hoàn thành thật tốt đồ án tốt nghiệp này.

Đà Nẵng, ngày 28 tháng 05 năm 2009

Sinh viên thực hiện

Đỗ Mạnh Cường

1. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu khí động cơ đốt trong.

1.1. Sự cần thiết phải có nguồn nhiên liệu thay thế nguồn nhiên liệu lỏng truyền thống.

Từ những năm 1849 - 1850, con người đã biết chưng cất dầu mỏ để lấy ra dầu hỏa, còn xăng là thành phần chưng cất nhẹ hơn dầu hỏa thì chưa hề được sử dụng đến và phải đem đổ đi một nơi thật xa. Lúc đó con người tạo ra dầu hỏa với mục đích thắp sáng hay đun nấu đơn thuần. Nhưng với sự tiến hóa của khoa học và kỹ thuật, từ việc sử dụng những động cơ hơi nước cồng kềnh và hiệu quả thấp, con người đã tìm cách để sử dụng xăng và dầu diesel cho động cơ đốt trong, loại động cơ nhỏ gọn hơn nhưng có hiệu quả cao hơn hẳn. Cùng với những khám phá khoa học vĩ đại khác, sự phát minh ra động cơ đốt trong sử dụng xăng và dầu diezel đã thúc đẩy xã hội loài người đạt những bước phát triển vượt bậc, đem đến cuộc sống ấm no, hạnh phúc và văn minh cho hàng tỷ người trên thế giới.

Những hiệu quả và giá trị của dầu mỏ và động cơ đốt trong mang lại thật sự không ai có thể phủ nhận được. Nguồn năng lượng chúng mang lại hầu như là chiếm ưu thế hoàn toàn. Do vậy, mà hầu hết các quốc gia trên thế giới đều muốn chiếm ưu thế và chủ động về nguồn dầu mỏ. Cuộc khủng hoảng năng lượng vào thập kỷ 70 của thế kỷ 20 đã một lần nữa khẳng định tầm quan trọng chiến lược của dầu mỏ đối với mỗi quốc gia và cho toàn thế giới. Nhưng theo đoán của các nhà khoa học thì với tốc độ khai thác hiện nay, trữ lượng dầu mỏ còn lại của Trái Đất cũng chỉ đủ cho con người khai thác trong vòng không quá 40 năm nữa.

Bên cạnh đó những hậu quả mà khi chúng ta sử dụng dầu mỏ và động cơ đốt trong đem lại từ các chất thải khí làm ô nhiễm không khí, làm thủng tầng ôzôn, gây hiệu ứng nhà kính.Trong các chất độc hại thì CO, NOx, HC do các loại động cơ thải ra là nguyên nhân chính gây ô nhiễm bầu không khí, ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Do đó, con người phải đứng trước một thách thức lớn là phải có nguồn nhiên liệu thay thế.

Những loại nhiên liệu có thể dùng thay thế cho xăng và dầu diesel là:

+ Những khí thiên nhiên: CNG, LNG …

+ Khí gas hoá lỏng (LPG)

+ Khí biogas

+ Cồn Ethanol

+ Cồn Methanol

+ Dầu thực vật

+ Hyđrô

Trong các loại nhiên liệu trên, khí thiên nhiên là nguồn năng lượng sơ cấp rất quan trọng. Trong những năm gần đây, sản lượng khí thiên nhiên hàng năm trên thế giới đạt xấp xỉ 2 tỉ Tép (1000 m3 = 0,85 Tep), tương đương khoảng 60% sản lượng dầu thô. Người ta ước tính đến năm 2020, sản lượng khí thiên nhiên trên thế giới sẽ là 2,6 tỉ Tép/năm so với sản lượng dầu thô là 3,5 tỉ Tép.

Trữ lượng khí thiên nhiên hiện nay khoảng 150 tỉ Tép, xấp xỉ với trữ lượng dầu thô. Mặt khác, khí thiên nhiên ...

Link Download bản DOC
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link tải, không dùng IDM để tải:

Bấm vào đây để đăng nhập và xem link!
Hình đại diện của thành viên
By daigai
#997387 link mới cập nhật, mời các bạn xem lại bài đầu để tải
Kết nối đề xuất:
Nơi này có anh English Lyrics
Synonym dictionary
Advertisement
Advertisement